Обновленная модель chery qq, теперь в виде лифтебка. Машина имеет прекрасную комплектацию: кондиционер, электростеклоподъемники всех дверей, центральный замок и CD-ресивер, который читает формат MP3 и оснащен разъемом USB.
И это все при цене чуть более 10 тысяч долларов. Хотя при такой комплектации есть и свои минусы. Уровень сборки и качество материалов оставляют желать лучшего. Но наш человек уже привычен, ко всеми известной, украинской сборке корейских Ланосов и российских Жигулей. Так что здесь скорее приятна низкая цена, нежели некоторые досадные мелочи.
Двигатель небольшого обьема – всего 1,3 литра, но выдает 83 л. с. Система впрыска – 16-клапанный инжектор. Двигатель высокооборотистый с несколько завышенной скоростью достижения максимального крутящего момента. Chery Jaggi имеет 5-и ступенчатую механическую коробку передач. Расход топлива приятно радует – по трассе всего 5 литров на 100 км пробега, по городскому циклу – 7 литров. Емкость бака – 50 литров, в общем, можно на одной заправке через пол Украины туда и назад сьездить. Маленький Jaggi может разогнаться до солидных 170 км в час.
Как и положено современному автомобилю, Jaggi оснащен гидроусилителем руля. Тормоза имеют визуально достаточно высокую эффективность на сухой дороге.
Панель приборов имеет отличную подсветку и хорошо проработана в плане эргономики и восприятия водителем. Она несколько смещена к центру машины.
Есть и свои небольшие минусы для водителя и пассажиров – данная модель сделана как малолитражка и рассчитана на людей среднего роста. Что на передних, что на задних сиденьях высоким пассажирам придется почувствовать «близость потолка» в машине. А при соответствующем качестве наших дорог заработать еще и пару шишек.
Один из главных плюсов маленького Chery – это 400-литровый багажник с широким проемом для погрузки багажа. Спинки задних сидений легко складываются, увеличивая обьем для полезной загрузки еще больше. Хотя грузоподьемность машины с учетом пассажиров всего 275 кг. Явно маловато для поездок весной и осенью гружеными в деревню или просто на дачный участок. Автомобиль сугубо городской – сьездил на работу, сделал покупки в магазине и на крытую парковку.
Подвеска машины не любит быстрой езды по ямам, не справляясь с ударной нагрузкой.
Вспоминая о безопасности, стоит упомянуть, что подушки безопасности для водителя и пассажира комплектуются только модели Комфорт. Ремни безопасности устанавливаются с преднатяжителями. Опционно ставится АБС.
В целом машина оставляет приятное впечатление с учетом ее ценовой категории и целевого контингента покупателей.
И это все при цене чуть более 10 тысяч долларов. Хотя при такой комплектации есть и свои минусы. Уровень сборки и качество материалов оставляют желать лучшего. Но наш человек уже привычен, ко всеми известной, украинской сборке корейских Ланосов и российских Жигулей. Так что здесь скорее приятна низкая цена, нежели некоторые досадные мелочи.