Симпатичный седан Chery A21 Fora завоевывает автомобильный рынок России. По-видимому, китайские производители, оценивая свои успехи, будут заниматься не только продажей этих автомобилей, но и их сборкой на территории РФ.
То, что Chery A21 Fora, как радуга, сочетает в себе целый ряд технических характеристик автомобилей иностранного происхождения, уже стало явлением привычным. Однако дизайнеры неплохо постарались в подборе материала и цветовой гаммы для обивки салона. Только приборный щиток и исполнение магнитолы выглядит бедным родственником на фоне остального. Нельзя не заметить, что на руле пульт выполнен не практично – маленькие кнопки сосредоточены в одном месте.
Кожаные сиденья такие же, как и везде. Какие-то другие варианты Chery A21 Fora предложить не может. На заднем сиденье имеются подголовники (2 шт.), внушительных размеров подлокотник, который откидывается (1шт.) и, обязательно, ремень.
Кстати, Chery A21 Fora почти не отстает в своем развитие от многих моделей зарубежных производителей. Усядешься так на водительское сидение, расправишь плечи, начнешь принимать удобную позу и тут постепенно осознаешь, что найти ее нереально. С первой попытки отрегулировать водительское сиденье, которое смещено в «малогабаритную зону», как и во многих автомобилях, не всегда получается. Во всяком случае, дородным славянам с параметрами 190 см на 120 кг придется в Chery A21 Fora несладко. Нельзя сказать, что педальный узел рассчитан для маломерок, здесь, как раз, наоборот, Chery A21 Fora приглашает водителей только с обувью 43-го размера.
Положив руку на рычаг переключения передач, чувствуешь, что полного счастья не получишь, так как рычаг очень туго перемещается.
Еще хочется указать на неэффективный отопитель. Не для нашего зимнего климата таковой. В автоматическом режиме можно только включить рециркуляцию и максимальные обороты вентилятора, которые не приведут ни к чему хорошему. Регулировать тепло приходится в ручном режиме. Вентилятор хоть и дует в лицо и ноги, но зато не издает дикое шипение, как при автомате, и более-менее греет нормально.
Вот двигатель Chery A21 Fora – это стоящая вещь. Мелодичное мурлыкание мотора ничто не нарушает в диапазоне скоростей в режимах от 1500-3000 об/мин.
Во время первого путешествия результат от быстрого проезда по небольшим ухабам и выбоинам ощущался только по шлепкам покрышек. Крены на поворотах невелики. А вот во время второго заезда не повезло, почему-то подвеска показалась жесткой, не пропустила ни одной неровности асфальта, и все это отражалось не только на руле, но и на кузове Chery A21 Fora.
То, что Chery A21 Fora, как радуга, сочетает в себе целый ряд технических характеристик автомобилей иностранного происхождения, уже стало явлением привычным. Однако дизайнеры неплохо постарались в подборе материала и цветовой гаммы для обивки салона. Только приборный щиток и исполнение магнитолы выглядит бедным родственником на фоне остального. Нельзя не заметить, что на руле пульт выполнен не практично – маленькие кнопки сосредоточены в одном месте.